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TODAY 不動修理

2018年12月03日

｢エンジンはかかるけど進まない｣というTODAYをお預かりしました。

プーリーケースを外してみるとドライブベルトが切れていました。

25,000km以上ベルトを交換していなかったようですので、

使用限度を超えてしまったようです。
ドライブベルトは20,000km毎の交換をオススメします。


20181203.jpg

アドレスV125G パンク修理

2018年11月27日

20181127.jpg


パンク修理のご依頼でアドレスV125Gをお預かりしました。
タイヤに異物は刺さっておらず、エアバルブからもエア漏れは確認できません。
よくよく見てみるとタイヤとリムの間から僅かにエア漏れしていました。
経験上ですがホイールにサビが発生して気温が下がると、
ここからエア漏れするケースが多い気がします。

XL1200V オイル漏れ修理

2018年11月19日

「車体の下にオイル溜まりができる位のオイル漏れがある」
というXL1200Vをお預かりしました。

確認してみるとドレインホースに亀裂が入って漏れているようです。

スポーツスターのドレインホースからのオイル漏れは度々見ます。
20181119.jpg

筑波山ツーリング

2018年11月11日

筑波山にツーリング行ってきました。

20181111a.jpg紅葉はこれからが本番かな？

天気も良く、気持ちがよかったです！

20181111b.jpg

ドラッグスタークラシック400 ブレーキ異音修理

2018年11月08日

ドラッグスタークラシック400のフロントブレーキから異音とのことで、点検を行いました。
20181108a.jpg
ブレーキを分解してみるとパッドの摩材の角が立っていたのでこれが原因で異音が鳴っていました。
パッドはもう少し使えそうだったので、角を削り修理完了です。

スカイウェイブ250　リコール

2018年11月05日

20181105.jpg

写真はスカイウェイブ250 TYPEMのリコール作業風景です。
ちょっと前に発表されたリコールですが、
充電ができなくなるおそれがある為レギュレターを交換しています。
エンジンが止まってしまうこともあるので、対策未実施の方は早めの対策をオススメします。

～アドレスV125S リヤブレーキ修理～

2018年10月30日

リヤブレーキの戻り悪いというアドレスV125Sをお預かりしました。
20181030a[1].jpg
ブレーキレバー、ワイヤーのグリス切れも考えられましたが、この車輌はブレーキカムのグリス切れが原因でした。
この後、カムも磨耗していたので交換をしました。

～スカイウェイブ250S　冷却水交換～

2018年10月21日

スカイウェイブ250Sの点検を承りました。
ラジエターキャップが少しヘタリ気味だったのでラジエターキャップと冷却水の交換をオススメ致しました。
20181021a.jpg
今年の夏はとても暑い日が続いたので冷却系統には負担が大きかったと思います。

レッツ4　メーターワイヤー交換

2018年10月08日

スピードメーターが動かないというレッツ4をお預かりしました。
レッツ4は機械式のスピードメーターなのでメーターワイヤーを確認すると切れていました。
現在はデジタルメーターのオートバイが多数なので、このようなトラブルは年々減りそうです。
20181008.jpg

シグナスXSR ドライブベルト交換

2018年09月24日

約20,000km走行したシグナスXSRのベルト、ウェイトローラー交換を承りました。

20180924.jpg

ベルトは所々僅かにヒビがあるもののまだ使えそうです。
とは言え、定期的に交換すると安心してお使いいただけると思います。

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