ナガツマ・オフィシャルブログ

エンジンが掛からないとお預かりしたアドレスV125。
･･･エンジンが焼き付いていました。
ピストンはガビガビ
ピストンピンまで焼き付き
シリンダー壁面にもクッキリと痕が･･･

聞けば1年間オイル交換をせずに全開で走ってたそうです。
出てきたオイルは、ほんの数ccでした･･･

お心当たりのある方、こうなる前にオイル交換してあげましょう。

バイクを押して歩くと異音が出ているバイクがあり前輪を上げてタイヤを回すと
ゴロゴロと音が出ていました。

早速タイヤを外して点検してみるとホイールベアリングが見事に砕け散っていました。

車重が重いバイクはベアリングへの負担が多く距離を走っていなくでも駄目に

なるケースが多いです。　

気になる異音がでているバイクがあれば一度点検にご来店下さい♪

エンジンのクランクベアリングが粉砕したマジェスティの修理です。

前々から異音がしていて走行時に止まってしまいエンジンがかからないと言うことで引き上げた車両ですが、点検してみるとエンジンのクランクシャフト（エンジンの主軸）のベアリングが駄目になっていました。

ベアリングの粉砕に当たってクランクケースまでキズになってしまいました。

250ｃｃのバイクは車検がないため、定期点検やオイル管理がおろそかになりエンジンが駄目になってしまう恐れがあります。

定期的なオイル交換や点検を実施しましょう！！

外はだいぶ寒くなってきましたが、みなさん風邪などひいてないですか？
こんな寒空の下、１台の修理車両がはいってきました。
マジェスティＣ・・・お客さんの話だとエンジンはかかるものの走らない・・・との事でした。
ホイールベアリングがダメになったんじゃないか？と言ってましたがとんでもない！
以下はトランスミッション内、ミッションギアの写真です。

ミッションオイルは抜けきり焼きつきをおこし、もちろんベアリングなどはがたがた・・・。
とっても素敵な状態です。これでは走れませんよね。
結局一部を除き、トランスミッション内オーバーホールです。あ～あ・・・。
みなさん、自分のバイクがこうなってからでは遅いですよ！
乗りっぱなしのバイク、一度点検に出されてみてはいかがでしょうか。

スカイウェーブ250のドライブベルトです。
ひび割れの有無と幅の計測をしています。

このベルトはもう交換時期でした。

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普段使っている工具です。

これはビットと言って差し替えの出来るいわばつけ爪のような工具です。

普通は6とか8と言った形�で表記されています。


中にはこんな記号のようなものもあります。

統一して欲しいと思うのは私だけでしょうか。

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ご存知ですか

ブレーキフルードって２種類あること。

　
　

シリコン系とグリコール系があり、一般的にはハーレー用とその他という分類です。

この2つは混ぜたら大変なことになるので要注意です。